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汽修師為什么轉行率這么高?

發布時間:2019-11-17 16:46    來源: 未知  未經授權 不得轉載

  最近一段時間,我們發現不少4S店的維修保養費用都有略微上浮,而其中最主要的原因,就在于工時費的提高。工時費之所以要提高,其中暗藏了一個原因:汽修行業人員短缺,尤其是資深的機修師,4S店需要通過提高薪資水平把人留住。

  對于4S店來說,汽修行業的人才流失一直以來都存在,不少年輕師傅剛剛掌握了一些技術,就選擇自己開家小店或者干脆轉行。這個每天和機械電路對話的職業,到底有著怎樣的酸甜苦辣?3位從業經歷都在十年以上的汽修師傅,向記者講起了這個行業的點點滴滴。

  “最近忙嗎?”記者向黃師傅提的第一個問題似乎有點多余。這位36歲,戴著眼鏡,看上去極斯文的男人倒是不介意,他說天天都忙,不分最近不最近。

  1999年,22歲的黃文龍從大學畢業。當時他學的是航海專業,趕上了自主擇業,這種專業不容易找到工作。正好有個朋友是開汽車修理廠的,年輕的黃文龍從老家桐廬來到杭州,開始了學徒生活。

  黃師傅說自己是個性格內向的人,初到修理廠時,每天能做的只是打掃衛生,整理工具。那個時候,光光是幾種扳手的不同規格,都會讓他摸不著頭腦。白天在修理廠給師傅打下手,晚上自己研習汽修知識。黃師傅坦言,現在來店里的新人,大概有這種干勁的不到20%。

  其實汽車維修也分幾個領域:機修電工、油漆鈑金還有裝潢。黃師傅最初接觸的是機修,之后是電路,他覺得自己比較擅長機電。2009年的一次技能大賽讓他有點耿耿于懷,當時入圍決賽的他,因為緊張,缺乏經驗,沒能在限時內排除車子的機電故障。現在回頭看當時的“難題”,他笑著說:“其實很簡單。”

  雖然如今已經從一線技術人員變身為車間主管,黃師傅還是時不時的有點“手癢”。他說這個行業是非常需要積累的。一般專攻機電領域,至少要三年才能成為熟練工。而相對簡單一些的油漆鈑金,也需要至少一年才能上手。如今的年輕人,往往靜不下心來沉淀技術。

  “干了十幾年汽修,見過太多的同事轉行,這一行太辛苦,薪水也一般,必須要熬很多年。”黃師傅說,目前稍微熟練的機修師傅每個月工資大概是2000多元,做油漆鈑金的工資稍高,但是也多不了多少。所以不少年輕人都得管家里要錢。至少要熬個三五年,收入才能翻倍。而大多數人熬不到三五年就選擇改行了。

  關于汽修人員的短缺,黃師傅坦言:其實做機電、鈑金的人一點也不缺,最缺的是油漆工。畢竟油漆傷身體,很多人一開始就不愿意學這個,即使做了幾年的,后來考慮到健康問題,也不再繼續。

  中專畢業那年,18歲的徐飛只身從安徽來到杭州投奔親戚。親戚是做汽車配件生意的,把他引向了汽修之路。“剛開始師傅讓我給他遞工具,他說的是杭州話,要我拿榔頭,我不明白杭州話的榔頭就是鐵錘,語言不通很麻煩。”頭一個月很難熬,對陌生環境的不適應,讓徐飛想回老家的念頭變得越發強烈。

  但是這個18歲的小伙子堅持下來了,從給師傅遞工具,到自己學著卸輪胎,再一步步深入了解汽車的點點滴滴。

  “汽修行業也算是吃青春飯的。工作環境差,耗體力也耗腦力,待遇又很一般,所以很多人會轉行。”23歲那年,徐飛從修理廠來到了辰通,一直到現在,10年過去了。在這10年里,他見了太多中途轉行的同事,他們有的投身建筑行業,有的搞起了汽車美容。

  1998年徐飛剛來杭州當學徒的時候,修理廠給他提供食宿和中餐,每個月工資是150元。他說自己做了大半年,等到過年回家的時候,竟然還省下了300元。到了2003年,作為一名熟練的汽修人員,他的工資是每個月1300元,他說這個水平是當時汽修行業的中等水平。現在,有了十多年的工作經驗,徐飛的月薪到了5000元左右。而目前那些剛從技校畢業的新晉技工,每個月的工資是1000多元。

  憑借著自己的勤奮和努力,32歲的徐飛已經在杭州有了自己的小家。雖然愛車,但是他沒給自己買車,而是給老婆買了一輛車子。他說自己住得離公司很近,用不著開車,倒是老婆平時得用車。記者問他給老婆買的什么車,徐飛很不好意思地說:“不是什么好車啦!就是代代步的。”

  和多數有過學徒經歷的汽修師傅不同,李師傅的一身技藝是從部隊里學出來的。他說當年剛到部隊,大家都不知道自己會被分到哪兒,等到通知他去汽車連的時候,他一陣竊喜。

  千萬別覺得比起要看師傅臉色的學徒,在部隊里學技術會幸福得多,要知道那里的規矩會比在師傅身邊多上好幾倍。光是卸一個輪胎,你得把每個卸下來的螺絲放在固定的位置,就連擰螺絲要擰多緊,都是有明確規定的。正是這種軍事化的管理,讓李師傅在入行之初,就養成了嚴謹細心的習慣。

  2002年,從部隊出來之后,李師傅最先到了一家大眾4S店,當時他每個月能拿到800元,日子過得緊巴巴的,但是他還會自己花錢訂雜志,在家自學汽修知識。過了兩年,跳槽到一家現代4S店的李師傅,月薪漲到了2000元。2006年,希望謀求更多發展的李師傅再次跳槽。這次他跳到了寶馬,工資也跟著翻了一倍。如今,身為機電車間主管的李師傅,年薪十多萬元。

  李師傅的從業經歷看上去很像一個汽修人員的成功例子。不過成就這些的,不是幸運,而是對這份工作的熱愛。“在現代的時候,我去參加一個技術比武,得了第三名,獎品是一個微波爐,把我高興得呀!”說起自己職業生涯里的燦爛時刻,李師傅止不住地哈哈笑。從他的笑容里,我們能看到執著。

  “當年的車子都比較簡單,不像現在,有很多電控的東西,有很多高科技的東西。”他說,當年自己修車,只能根據車子的“癥狀”去判斷哪兒出了問題。而現在,很多車子都有車載電腦會自動告訴你哪里出了問題。這看上去似乎給汽修人員降低了難度,但是隨之而來的,他們需要更新的知識也變得越來越多。

  
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